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庆章高速一标段由中建八局承建，项目跨越德州市庆云县、滨州市阳信县、惠民县(huìmínxiàn)，路线(lùxiàn)全长35.75千米。当前，项目部正抢抓施工(shīgōng)(shīgōng)有利时机，通过劳动竞赛等活动科学组织(zǔzhī)、昼夜奋战，掀起大干快上的建设热潮。在施工现场，党员模范带头、冲锋在前，300余台机械设备、800余名作业工人协同(xiétóng)施工，形成路基工程与桥梁工程平行作业、下部结构与上部结构有序衔接的立体化施工局面，鲜艳的党旗在施工一线(yīxiàn)高高飘扬。

项目部在阳信革命纪念馆开展主题党团日活动，学习红色(hóngsè)文化，凝聚(níngjù)奋进力量。

党建引领项目建设(jiànshè)，是保障项目高质量推进的(de)核心驱动力。在庆章高速一标段项目的施工过程中，项目部始终坚持党建引领，于(yú)2024年7月成立庆章高速一标段项目党支部，将党建工作(gōngzuò)与工程建设深度融合，通过设立“党员(dǎngyuán)先锋岗”“党员先锋队”以及开展“党建联建”“劳动竞赛(láodòngjìngsài)”等活动，激发全体建设者的积极性与创造力，全力以赴以更高标准、更严要求保障项目施工进度(shīgōngjìndù)，为项目建设顺利推进注入澎湃动能。

党员冲锋在前，成立“先锋队”，克服交通(jiāotōng)组织等施工难关

庆章高速项目建成后，将在京沪和滨临通道(tōngdào)间形成一条新(xīn)的南北向高速通道，对于优化我省高速公路网布局、发挥路网整体效益、改善区域交通(jiāotōng)运输条件具有重要意义。庆章高速一标段施工内容包括多个桥梁、分离立交以及路基、路面、排水、防护、交通安全设施、绿化等工程(gōngchéng)，施工范围跨越了多条高速、国省道及地方道路，不仅(bùjǐn)道路数量多，且多为主干道路，交通组织压力(yālì)大，是施工中的重点和难点。

定期开展青年(qīngnián)志愿服务活动，增强团队的凝聚力和向心力。

根据现场(xiànchǎng)实际情况，项目(xiàngmù)(xiàngmù)党支部发挥党员(dǎngyuán)的模范带头(mófàndàitóu)作用，成立“党员先锋队”“团员先锋队”“工人先锋队”，党员带头到现场开展调研、组织研讨，编制切实可行的交通组织方案，推动各方协同攻克施工难关。在关键岗位设立“党员先锋岗”，以党员责任人为主体负责导改(dǎogǎi)方案的落实，对交叉路口以及导改范围大的地方开展全面排查，实施(shíshī)24小时专人盯控；同时，将道路警示标志、波形护栏(hùlán)增设等工作细化落实至(zhì)具体的党员责任人，以模范作用带动攻坚突破。项目党支部还联合属地交通、交警等部门开展“党建联建”活动，运用路面监控系统，对车流量较大区域提前进行疏导管控。目前，项目施工涉及到的国道G205等道路交通组织部署科学有序，导改期间交通通行高效顺畅，既保障了群众出行安全通畅，又(yòu)使项目施工顺利(shùnlì)推进。

庆章高速项目建成后(hòu)，对于优化我省高速公路网布局、发挥路网整体效益、改善区域交通运输条件(tiáojiàn)具有重要意义。

党员模范带头，深化“传帮带”，提升团队整体专业(zhuānyè)能力

为进一步优化、提升庆章高速一标段项目的(de)施工工艺和(hé)技术水平，项目党支部(dǎngzhībù)积极组织开展“党建+技能”提升行动，组织党员带头参与技术培训、劳动竞赛等活动，员工之间相互交流经验、传授技能，掀起比学赶超的热潮。组织有经验的党员开展“传帮带”，传授路基、路面、排水、绿化(lǜhuà)等施工中(zhōng)的关键技术和经验，带动青年员工提升技能，增强项目团队凝聚力和整体专业(zhuānyè)能力。

庆章高速一标段内小型结构物数量多，管控(guǎnkòng)好台(hǎotái)背(bèi)回填质量是路基施工的重点。项目部组织党员带头开展技术攻坚，对施工现场环境进行充分调研，对比分析各类回填材料，不断优化(yōuhuà)完善施工方案。最终，项目部采用了液态粉煤灰、泡沫轻质土等轻质回填材料，有效减少了台背回填施工后的沉降问题(wèntí)，避免出现“桥头跳车”的风险，提升行车舒适度(shūshìdù)。

人工、机械(jīxiè)协同施工，高质量推进庆章高速一标段项目建设。

庆章高速一标段项目党支部坚持打造“军魂匠心融党建”党建品牌，以党建引领规范项目管理流程、带动攻坚突破、凝聚参建力量，把各项工作落到实处细处。基层党员作为项目建设(jiànshè)的中坚力量，在(zài)各项活动中冲锋在前，积极参与活动策划，依靠群众、组织群众完成(wánchéng)了一次(yīcì)又一次艰巨任务。目前，项目正抢抓工期推进工程建设，路基工程已(yǐ)完成填方584万立方米(wànlìfāngmǐ)，占总量的77.94%；桥梁工程下部结构已基本完成，现全面转入上部结构施工(shīgōng)阶段。